1、降凝剂加多了会怎么样？
柴油降凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加。同时对发动机有一定影响。
具体加剂方法是：按照实验室小试所确定的最佳添加比例，计算出所需的降凝剂量。首先，将这些降凝剂用欲加入的柴油按一定的比例调成母液。然后，再将母液加入柴油中充分搅拌，混合均匀即可。
几乎所有的柴油降凝剂在较低温度下都呈现为较为粘稠的状态，所以在较低温度下贮存的降凝剂，使用前应加热到20℃以上，以确保其在加入柴油之前呈溶液状态，并要在柴油的浊点以上温度加入，也就是在还没有蜡从柴油中析出时加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰。
柴油降凝剂加注注意事项：
1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量（按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨）。
2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油（油温在40-60℃为宜），开启风动搅拌。
3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中（如管线上有静态混合器则更好）。
4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。
2、降凝剂对发动机的危害？
对发动机没影响，但会减少油泵油嘴寿命。对SCR尾气处理系统是有很严重的影响的。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多
3、柴油降凝剂对车有害吗？
没有害。
柴油加降凝剂能迅速降低柴油的凝固点，有效地细化蜡晶，降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性。降凝剂具有优良的低温分散性和流动性，更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性，能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。
适用于所有柴油发动机，包括货车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机用轻柴油。主要用作0#-10#，20#，35#柴油添加剂，使柴油凝固点下降15-30摄氏度。冷滤减少了4-12℃，以达到改善柴油低温流动点的目的是扩大柴油馏分，柴油收集效率的提高，增加了炼油厂的效率。
4、柴油降凝剂对发动机有害吗？
好处和坏处都有。
好处：
现在的柴油防凝剂被称为柴油低温流动性改进剂了，它现在是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油防凝剂对炼油厂可以增产柴油，可以是提高经济效益有着显而易见的作用的。柴油防凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加。同时对发动机有一定影响。
坏处：
如果在柴油中掺入煤油是非常危险的。如果混合油，长久使用的确是会破坏一些发动机的零件，所以非常是不适用于高档车的。而对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。
5、柴油降凝剂那个厂家的好？
汽车防凝剂厂家多的是呢，一般在客观上不能判断一个厂家的好坏的，有时候还是要靠运气以及缘分。
1、要考虑产品的价位是否合适，需要有较大的利润空间
2、产品的认可度（需要车主的认可）
3、再一个就是商家的支持力度了通过以上，您可以去判断了，刚开始是不容易，慢慢的就做大了，爱车宝柴油降凝剂，市场份额算满意的，只做参考，
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