中国在军事上的发展有很大一部分的帮助是来源于美国，美国向日本投出的原子弹也让中国认识到了原子弹的威力，此后才能更加致力于对这些核武器的研究。在海湾战争中美国也向世界展示出了很多高科技武器，中国才能更加意识到中国和美国之间的差距，也只能够致力于对于这些高科技的研究了。
而如今中国在军事领域的成绩可以说很快就能赶上美国，我国此前研究出的电磁炮就可以说明这一点，美国花费了大量的资金和时间最终都研究失败，但是中国却能够一鸣惊人研制成功，震惊世界。据相关报道，在早前举行的国家“十二五”科技创新成就展上，国产大型运输机运-20作为国家大飞机专项的重要成果之一精彩亮相。
中航工业有关负责人表示，目前运-20的研制顺利推进，相关试验试飞项目按计划进行，中国即将真正拥有自己的大型运输机。世纪90年代末，美国波音公司曾经计划研发一款最大起飞重量达到1200吨级的“鹈鹕”运输机，但该机属于具备中低空飞行能力的地效飞行器，且时至今日仍然未能研制成功。这也就是说，如果600吨级运输机研发成功，这款运输机将有望超过安-225成为世界上吨位最大的运输机，将赶超“美俄”两国。
据推测，这辆运输机首次的试飞时间在2020年，让我们共同期待中国未来的发展。随着中国在2018年基本暂停了从俄罗斯进口D-30发动机，中国开始确定大规模使用涡扇-18发动机来替换进口发动机。由于运-30还没有出现明确的实物，因此其尺寸尚不明确，目前网上对其指标有两种判断，一种是数据较为保守的“胖版运-9”方案，另一种则直逼安-70 和A400M。事实上，安-70和A400M其实应该被看作是“穷人版C17”。
与之对比的是，我国目前已经有与C-17性能相当（实际上当前状态来看应该还有一定差距但是处在同一等级了）的运-20 战略运输机。前一段公布的运-20民用版小编自己并不很看好其市场价值，但是其也展现了未来运-20的改进方向——换装大功率发动机并延长一段机身。运-30的模型有如A-400M一样宽大的货舱，利于快速反应部队所装备的装甲车辆、自行火炮、导弹发射车、野战雷达等电子设备，这些虽未有主战坦克那般吨位，但却是更大尺寸，对货舱尺寸装备要求颇高的装备的转运。这正是中国运-9中型运输机刚列装的情况下，运-30仍有合理存在需求的原因。运-30不如A400M大，性能指标也要小一些， 但最大载重可达到35吨左右，这样面对A400M飞机，在保持价格优势的情况下，将成为未来世界军用运输机市场的一个有力挑战者。
文/来源：小虎乐文
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