最近，就有不少读者我们咨询：杭绍甬高速何时通车？目前的建设进展如何？我们从浙江交通集团了解到，杭绍甬高速预计将在今年年底建成通车，目前杭绍段土建、桥梁和隧道等工程进度已接近尾声，亚洲最大的海上高速枢纽——滨海互通正在加紧建设中，582座桥墩墩身全部完工。
从杭州一小时到宁波
去绍兴也更方便
杭绍甬高速又被称为杭甬高速复线，全长约161公里，其中杭绍段项目主线长约53公里，自西向东穿过杭州市萧山区、钱塘区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区，采用双向6车道设计，除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外，其余路段均为高架桥。
这条高速的西端起于杭州萧山的南阳街道，与未来杭州中环的南阳枢纽相接，之后一路向东延伸，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。出杭州境内后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道相交，并继续向东进入宁波市。
杭绍甬高速杭绍段示意图
杭绍甬高速杭绍段设计速度120公里/小时，预留了设计速度140公里/小时的提升空间——也就是说，未来在条件具备的情况下，从杭州开到宁波，只要1小时左右。
对于杭州市民来说，通过杭绍甬高速不仅去宁波更方便，去绍兴北部的滨海新区，上虞盖北镇、崧厦街道等地，路程同样要比走杭甬高速短不少。前往宁波杭州湾新区，走杭绍甬高速也相对更方便。
目前，作为杭绍段重要节点工程的青六线-义南直河桥保通便道北改南已与交警完成对接工作，已完成南阳枢纽主线桥面铺装，护栏正在施工中。
亚洲最大的海上高速枢纽
串起杭绍甬与甬舟高速
杭绍甬高速进入宁波市境内后，可与杭州湾跨海大桥、金塘大桥相连。
金塘大桥是甬舟高速的组成部分，通过甬舟高速可以直达舟山，串起杭绍甬高速与甬舟高速的关键性工程，就是亚洲最大的海上高速枢纽——滨海互通。
滨海互通建在大海之上，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线总长1550米，匝道总长6387米，涉及与金塘大桥多处上跨、下穿、拼接及浅海滩涂区施工，施工组织难度极大。目前，582座桥墩墩身已全部完工，下部施工已完成，正在进行钢箱梁架设施工。
“由于桥梁设计情况及施工环境的不同，我们采用了两种不同的方式进行匝道桥的架设工作。一种是现场现浇施工，另一种就是通过架桥机架设预制箱梁。”杭甬复线宁波一期项目工程处主管张明说，桥梁还采用了弹性混凝土新材料、新工艺，确保桥梁的安全性及耐久性。
通过这座建在海上的互通，从杭州出发走杭绍甬高速的车辆，可以直接转至甬舟高速开往舟山，舟山出发走甬舟高速的车辆，也可以直接转至杭绍甬高速，开往杭州方向。
待今年年底杭绍甬高速建成，将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道，和现有的杭甬高速一北一南，形成呼应，缓解杭甬高速的车流压力。
彩虹快速路继续向东延伸
与中环相接
待杭州中环建成后，市民可以通过中环，再驶入杭绍甬高速，值得一提的是，杭州市内的彩虹快速路将继续向东延伸，与中环相接。
彩虹快速路东延工程起于03省道东复线，终于杭州中环东段，全长约4.8公里，采用“高架桥+地面道路”形式，高架起点与现状彩虹快速路落地段拆除后的高架桥梁接顺，终点在八柯线以西，双向6车道，设计时速80公里/小时，地面道路采用双向6车道，设计时速60公里/小时。
彩虹快速路东延后将有效缓解萧山区内部交通和过境交通压力，作为杭州市“四纵五横三连十一延”快速路网的江南区块的重要“一横”，系沟通萧山区、滨江区、富阳区的东西向重要快速路通道。往东接104国道后，沟通萧山瓜沥、衙前和绍兴柯桥，沟通塘新线高架、杭金衢高速与中环。
彩虹快速路东延工程已通过可行性研究报告审查。
（原标题《亚洲最大的海上高速枢纽正在建设，杭绍甬高速何时通车？》）
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